CHIP中文版 CHIP中文版

CHIP
专业分享与交流
广告

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

作者:原创

 

HDD销量萎缩,SSD跟进不利,曾经的存储巨头希捷,有机会翻身吗?快上PCI-E 4.0产品不失为完全选择。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

2019年,希捷又一次开始冲击消费级SSD市场,毕竟靠企业级市场是无法顶住HDD销量下滑。但是,年初推出FireCuda 510等一系列产品后,它们却迟迟没有上市销售,甚至几经推迟终于在8月前后上市后,旗舰产品FireCuda 510开出了天价,完全不顾三星970EVO、WD Black SSD等主要对标产品彼时正低价抢占市场,完全是不打算卖的架势。

然而这一切似乎只是对市场的预热,9月,希捷宣布将全线消费级SSD产品重新引入国内市场,11月初的客户大会上为经销商转战SSD市场打气,11月中就推出了FireCuda 510系列的更新产品,也就是今天的主角FireCuda 520系列,领先其他主要消费级SSD供应商。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

FireCuda 510出色的性能,以及性能导向的参数设定给CHIP编辑留下了深刻的印象,但是功耗、D2封装,也的确难以达到笔记本电脑的使用需求,新产品有无扬长避短呢?

与企业级SSD市场上,大厂的PCI-E 4.0 SSD产品频繁现身不同,消费级市场上的新接口产品都出自技嘉、影驰、海盗船、博帝等板卡厂商,存储厂商基本按兵不动,毕竟后者依靠OEM市场,无论是英特尔平台的市场占有率,还是SSD占比更高的笔记本电脑领域,都没到PCI-E 4.0产品可以走量的时候。而配件厂商则不同,搭着支持PCI-E 4.0的AMD X570平台卖,销售成功率更高一些。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

在SSD产品上动作慢了几次的希捷,终于在FireCuda 520上抢了一次头筹——存储厂商中——今年CES上三星才发布支持PCI-E 4.0的980 Pro。而且与许多此前已经发布的其他品牌产品一样,FireCuda 520采用了Phison(群联)的PS5016-E16主控芯片,并还是"Remark"成希捷自己的STXZP010BE70,固件为深度定制版本。FireCuda 520保持群联E16的公版设计方案,配备4颗凯侠(Kioxia,原东芝存储)96层BiCS4的3D TLC NAND,集成512MB×2 DDR4内存,支持NVMe 1.3协议。没错,熟悉群联E16的公版设计的朋友能够想见,4颗NAND和两颗DRAM芯片分立PCB两侧对称分布,暨3.5mm厚的D2封装,一般笔记本电脑就不要想了——Ryzen mobile 4000机型白等了。

在标称规格方面,FireCuda 520与群联E16公版保持一致:连续读取5000MB/s、连续写入4400MB/s;I/O性能最好的还是1TB版本,随机读取760k IOPS、随机写入700k IOPS,与群联对E16性能标称750k和750k有所差别。除了这组PCI-E 4.0接口下的性能指标,E16在PCI-E 3.0接口模式下,I/O读写性能分别为600k和500k IOPS,要知道E16的前代产品E12的最大I/O读写性能均为600k IOPS。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

虽然E16芯片的最高功耗可达6.1W,但较前代产品E12已经下降了不少。不过该芯片仍在环氧树脂外壳的基础上增加了金属顶盖,便于用户自行增强散热能力。有关该芯片的发热情况,稍后进行详细介绍。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

凯侠TABBG65AWV,是市场上最常见的256GB 4通道3D TLC NAND颗粒,19nm制程、96层BiCS4技术制造,其通道与群联E16、E12等高性能主控芯片通道数匹配。2TB版本的FireCuda 520采用的NAND芯片(512MB)为TABHG65AWV,通道数相同;而64层堆叠的256MB芯片TABBG55AIV已经基本被淘汰,FireCuda 510、WD SN750等前代期间产品也都换用了96层型号,而性能保持相同水平。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

随着堆叠层数增加,生产小容量、高通道数的NAND显然不十分划算,成品SSD性能也不够理想,再加上PCI-E 4.0接口产品的"高"定位,因此无形中更推高了产品价格。FireCuda 520 500GB定价124.99美元(约875元),1TB定价249.99美元(约合1751元),2TB定价429.99美元(约合3012元),截图为国内价格。除非,1月初凯侠位于日本三重县四日市的Fab6火灾等一系列事件推动NAND产品价格大幅提升,否则FireCuda 520仍与性价比无缘。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

对入门级SSD产品来说,DRAM less的设计越来越多,但是对高端产品FireCuda 520来说,各版本都配备了1GB DDR4-2400内存,由两颗SK hynix 512MB芯片组成。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

做为率先触"4"的存储大厂产品,CHIP对FireCuda 520充满了期待,毕竟只有希捷这样级别的厂商推出PCI-E 4.0标准产品,才有机会通过巨大的OEM销量促使其成为主流特性,甚至倒逼英特尔尽快跟进。

除了推动市场的因素,FireCuda 520留给我们的另一大悬念就是性能,去年年中测试同容量的FireCuda 510时,其超大的28GB SLC缓存就带来了彪悍的性能表现。当时,希捷还没有开放SeaTools中的SLC缓存容量调整功能。如今,SeaTools针对FireCuda系列开放的"Gamer"模式中增加了"Tunable Capacity"操作,可以将最大1/3的存储容量转化为SLC缓存!

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

不过,FireCuda 520的初始设置没有FireCuda 510上那么激进的28GB设置,实际可用空间为1000GB(10^9)/931GB(2^30),高于后者的954GB/912GB。本次测试中,CHIP使用默认设置,即6GB左右SLC缓存模式进行测试,而将更大缓存的表现留待此后测试刊出。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

既然是升级PCI-E 4.0接口,那么性能也是其用户所看重的部分,究竟FireCuda 520能带给消费者多大的惊喜呢?

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

应该说,PCI-E 4.0接口的到来,给了SSD性能进一步向上的空间,毕竟此前PCI-E 3.0 x4通道的产品已经可以达到3700MB/s的接近理论极限的速度,向上突破的瓶颈正是接口,而带宽翻番的PCI-E 4.0 x4直接将上限推到了8GB/s水平,远高于FireCuda 520标称的5000MB/s,接口已不是限制它的发挥。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

测试结果也充分证明了"接口"的性能:ATTO Disk的小尺寸文件读写吞吐基本上只需要数据跑在DRAM上,基本不涉及主控芯片到缓存以及介质的性能,5.2GB/s的读速度甚至较大幅度地超过了标称值;相比之下,写操作涉及部分介质操作,速度也下降到3.86GB水平。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

同样,倾向于理论极限表现的CrystalDiskMark也是FireCuda 520"撒野"的地方,至于为何其测试成绩与标称值那么吻合,则应该反过来说,其标称值就来自此项测测试的成绩。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

I/O性能表现同样相当出色,准准的760k IOPS读性能。

除了PCI-E 4.0接口能够发挥其近乎疯狂的表现,在主流的PCI-E 3.0平台上,FireCuda 520的表现如何呢?完全顶着接口的理论极限跑,这样的测试还有意义吗!

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

下图是PCI-E 3.0接口模式下,AIDA64的8MB文档全盘顺序写入速度曲线,2900MB/s及1800MB/s两个巨大的性能台阶,性能突变点分别位于1%和51%。相比之下,读速度曲线要好看很多,几乎是以2700MB/s的速度从始至终。实际上,PCI-E 4.0接口模式下,FireCuda 520的顺序写速度曲线也呈现出相同的形态,只是第1阶段的速度4300MB/s,而2、3阶段出现的位置完全相同,速度小幅增加到1800MB/s和740MB/s左右;读速度曲线保持4900MB/s水平不变。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 

这样的曲线,充分显示了,FireCuda 520内部几种存储介质的实际性能水平:Buffer或者说I/O速度;SLC缓存速度;NAND介质速度。说实话,I/O速度高没啥特别,而Cache能够保持超过50%容量范围的高性能,表现相当抢眼,令我们更加期待缓存容量调大至总容量1/3时的客观性能。

不过从另一方面来说,换用PCI-E 4.0接口,对SSD的实质读写性能帮助非常有限,随着持续读写数据量的增加,接口本身带来的高I/O速度优势也将消失殆尽。当然,在实际数据量非常有限的各种Benchmark测试软件中,接口快"性能"就高,而实际应用则经常打测试软件的脸。


虽然在实际应用中,PCI-E 4.0接口所带来的存储系统或SSD性能提升幅度没有理论带宽那么大,但所带来的提升不可否认。以上测试都是在X570芯片组的华硕ROG C8H主板平台上完成。FireCuda 520与Z390上获得的FireCuda 510相比,部分测试,特别是实际应用性能甚至出现了小幅劣势,无论是PCI-E 3.0还是4.0模式均是如此,稍后CHIP将通过更深入的测试来分析这样的性能差异到底是主控、NAND还是测试平台造成,敬请期待。


巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 


最后再来说说功耗的问题:主控芯片的高温及降速有所缓解,但是依然相当"可观"。截图中的78℃通过E16主控内置传感器获得,比芯片表面温度更高,实际芯片表面温度为70℃左右,比E12分别降低了8℃~10℃,可以说改善不少,而且测试过程中没再出现因为高温而降速的问题。当然,如果能够为它增加散热片,发热能被更好地控制。

另外,FireCuda 520 1TB版本的峰值功耗比前代产品略有增加——PCI-E 4.0模式下达到7.4W,PCI-E 3.0模式下则约为6.7W;换用更高性能的接口,给平台带来约2.5W的功耗增加。

巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?

 


单就突发性能来说,带宽翻番的接口一定会带来更好的表现,特别是群联E16几乎是目前唯一可选的PCI-E 4.0高性能产品。但是在存储介质一侧性能没有实质的变化,FireCuda 520用可调的容量换性能的方式,满足对性能有极致要求的消费者,不失为当下最理想的折中解决方案。在性能上跳到6GB/s数量级的三星980 Pro到来之前,FireCuda 520将和其他E16兄弟一起霸占SSD的性能高低。


当然,不要忘了还有Optane SSD这个性能怪物,哪怕是上一代的Intel 905p仍能在除吞吐速度之外的NVM产品所有维度碾压NAND产品,PCI-E 4.0的出现并不能改变什么。

赞(0)
未经允许不得转载:CHIP中文版 » 巨人起跑 希捷消费级PCI-E 4.0 SSD来晚了吗?
分享到:
广告